一汽大众的ID.4 CROZZ是大众旗下销量最高的纯电车型,近一年累计卖出了36000辆,那么这款一汽大众的ID.4 CROZZ都有哪些优缺点呢?具体内容如下:

一、优点:

1、续航表现优异:车主实测ID.4 CROZZ的长续航版本可以跑550公里,即便是在冬天续航也可以达到450公里,其续航达标率在纯电车型中算是很高的了,五百多公里的续航也基本能够满足一些长途出行需求;

2、空间大:虽然ID.4 CROZZ的定位是一台紧凑型SUV,但是其空间表现一点都不输中型SUV,该车型的座椅设计也比较人性化,后排即便坐三个一米八的男生也不会觉得拥挤;

3、乘坐舒适性好:ID.4 CROZZ的底盘调教得很舒适,可以过滤掉绝大部分来自路面的震动,并且车辆的隔音性能也很优秀,高速行驶也不会感受到明显的胎噪、路噪和风噪,整体可以给人带来舒适的乘坐体验;

4、配置丰富:即便是最低配的ID.4 CROZZ都标配了很多智能化和舒适性配置,如主动安全系统、车道保持、疲劳驾驶提示、远程启动、IQ.Drive辅助驾驶系统等。

二、缺点:

1、车机系统小毛病多:根据部分车主反馈,ID.4 CROZZ的车机经常会出现网络信号差、无故报错、卡顿等现象,倒车影像也会经常卡顿,同时影像也会有一定的延迟性,会影响日常用车体验;

2、刹车脚感较差:ID.4 CROZZ的刹车踏板比较硬,踏板前段的虚位较长,制动力比较弱,总给人刹不住的感觉,但是稍微踩深一点的话制动力又太大了,需要一定时间去适应;

3、车内按键的使用体验差:该车型的大多数车内按键都改成了触摸式,实际上驾驶时难以进行盲操作,另外以主驾驶侧的车窗控制区为例,车窗按键只有两个,如果想要控制后车窗还要先按一下“REAR按键”,再进行车窗升降,实际上操作起来反而更加繁琐。

ID.4 CROZZ大众车爆炸风险存在吗?

大众ID.4 CROZZ爆炸的几率极低,在三电系统安全方面,ID.4 CROZZ设计之初就在软件和硬件上给电池由内而外地上了4重保险,在电池壳体上采用了全铝材料加防撞梁的设计,尽可能地减少车辆碰撞后电池包的受力情况。

另外,动力电池包的BMS电池管理系统,还具备过压过温保护功能,并且也标配了动力电池温度管理系统,可以对动力电池的健康状态进行实时监控,一旦出现异常情况电池就会自动断电,从而在最大程度上降低电池出现爆炸的风险。

其实早在去年,中国汽研就对大众ID.4 CROZZ进行了车辆满电状态下的碰撞试验,在完成侧面柱碰撞试验后,大众ID.4 CROZZ的车身结构保持完整,门槛、B柱均未失效,碰撞后的一分钟内,电池包的电解液未泄漏,也没有出现电池自燃、爆炸等现象,可见其安全性还是能够经得起考验的。