为了响应节能减排政策的实施,大众针对旗下的几款热销车型进行了新能源升级,其中大众途观L的新能源版本是一款插电式混动中型SUV,各大经销商的平均报价为24-25万元,其优缺点如下:

一、优点:

1、空间充足

乘坐空间方面,得益于4.7米的车长还有接近2.8米的轴距,大众途观L新能源车型的内部空间足够宽敞,储物空间方面,即使搭载了动力电池包,但是后备箱也并没有被占据太多空间,前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理,且每个门板上都有比较大的储物格;

2、可上绿牌

由于大众途观L PHEV属于新能源车型,所以在限购限行城市可以上绿牌,而且在购车时可以直接免除购置税,不用摇号也不会受到相关政策限制;

3、动力强劲

途观L PHEV在混动模式和纯电模式下,由于有了电机的动力介入,所以动力响应非常及时,即踩即有,车辆在满载情况下也不用担心动力储备不足,起步时既能保证动力输出又能够保证平顺性,换挡时也几乎感觉不到顿挫。

二、缺点:

1、刹车距离较长

途观L PHEV踩下刹车踏板后前半段脚感比较软,制动能力较差,需要继续深踩才能够感觉到一定的制动力,对于刚上手的驾驶员来说需要时间去适应;

2、馈电状态下表现一般

由于车辆电池的纯电续航里程较短,电量会经常处于较低状态,1.4T的发动机既要为电池发电,又要驱动一台1.8吨重的车辆,所以有点小马拉大车的感觉,油耗要比其他插电混动车型高一点,虽然发动机的前半段加速还能够接受,但是后半段的话就会显得有点疲软;

3、纯电续航太短

途观L PHEV搭载的是13度的动力电池包,最大续航仅有到55公里,这样的续航数据在插电混动车型中并没有多少优势,日常通勤的话要经常充电,对于充电条件不足的用户不是很友好,如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力;

4、乘坐舒适性一般

该车型采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合,但是调教得比较硬,平时路过减速带或者走一些坑洼路面的时候会感觉到明显的颠簸,对于一台落地27万左右的车,这样的乘坐体验有点不尽人意。

通过结合途观L混动车型的以上优缺点,该车型还是不太建议购买,途观L PHEV的纯电续航在竞争对手中基本上是最低的,混动逻辑和模式的选择也不如其他品牌,智能化程度以及配置不如比亚迪,这也使得它的销量常年排在本田、丰田和比亚迪插电混动车型的后面。