ID.3作为大众纯电系列中最入门的车型,如今承担着ID纯电系列的主要销量,时至今日该车型也已经上市多年,那么大众ID.3的真实口碑如何呢?让我们来了解一下由真实车主提供的用车感受:

一、缺点:

1、乘坐舒适性一般

大众ID.3的底盘调教偏向于运动,底盘的整体质感比较硬,无法过滤太多的路面震动,车辆在经过颠簸路面或者减速带时,车内乘客会感受到明显的摇晃和共振。同时,后排座椅的质感也比较硬,靠背角度偏直且不可多角度调节,长时间久坐会很难受。

2、噪音大

ID.3使用的是韩泰的运动型轮胎,这种轮胎的操控性高路感也很清晰,但是最大的缺点就是噪音很大,另外该车型整车的隔音比较一般,特别是在高速行驶时,会在车内听到较大的胎噪、路噪和风噪。

3、内饰用料一般

该车型的内饰设计还算年轻时尚,但是用料方面还是以硬质塑料为主,给人一种廉价的感觉,另外新车的内饰异味也比较大,且难以完全祛除,被太阳暴晒后内饰异味尤为明显。

4、底盘较低

大众ID.3的底盘离地间隙为150mm,使得车主们在经过坡道、减速带或者坑洼路面时都要十分谨慎,以防磕到车辆的底盘,驾驶大众ID3时可能不太适合前往路况比较复杂的路段。

二、优点:

1、续航表现扎实

最新款大众ID.3的标定续航为450公里,车主实测可以跑420公里以上,续航达标率比较高,即便是在冬天也有着不错的续航表现,车辆长达400公里的续航也足以满足日常通勤需求。

2、加速性能强

该车型使用的是170匹马力的永磁同步电机,低扭状态下可爆发出310牛米的扭矩,使得大众ID.3在起步加速时就可以甩开绝大多数燃油车,百公里加速时间实测最快仅需7.5秒,虽然车辆高速行驶时的后段加速比较一般,但是也足以满足市内通勤。

3、配置丰富

即便是低配版本的大众ID.3,都标配了电池温度管理系统、主动安全系统、车道保持、疲劳驾驶提示、L2级别辅助驾驶系统、远程启动等诸多配置,这也让它有了与新势力抗衡的资本。

4、行驶质感扎实

大众ID.3的底盘虽然偏硬,但却是一种扎实有质感的硬,在保持相对清晰路感的前提下,底盘悬架的回弹速度较快,且侧向支撑性不错,车辆在掉头转弯或者高速并线时,可以很好的抑制车身侧倾,为驾驶员提供充足的信心。

以上就是关于大众ID.3的真实口碑评价,总的来说,大众ID.3的缺点主要是乘坐舒适性一般、噪音大、内饰用料一般、路面通过车较差,优点则是续航扎实、动力强、配置丰富、行驶质感扎实,如今在官方的大幅优惠下,大众ID.3的性价比其实是非常高的。

作为传统车企转型升级后的初代产品,其实整个ID系列在国内市场的销量表现都是不错的,而像ID.3这种“小电炮”则是深受年轻群体喜欢。(无 敌 电 动 网/编)