作为比亚迪e3.0平台首款车型,元PLUS刚上市就受到了众多消费者的关注,大家都想看看究竟新平台打造的车型有多香。然而近日有不少车主都表示买这车后悔了,那么究竟为什么比亚迪元PLUS买完后悔了?

1、配置缺失

作为一款15万价位的SUV,比亚迪元PLUS居然全系没有配备座椅通风、座椅加热,就连后期的选装包也不包含这项配置,这着实让消费者难以理解,虽然座椅通风加热对很多人来说并非刚需,但至少应该给用户一个选装的机会。

2、冬季续航缩水

比亚迪元PLUS分别推出430KM和510KM两种续航版本,在夏天的时候续航表现尚佳,但一到冬天续航就容易“雪崩”,根据车主的反馈,比亚迪元PLUS的430KM版车型,在天冷时实际续航只有350公里左右。

3、内饰造型太浮夸

比亚迪元PLUS的内饰采用了“海洋美学”的设计风格,中控台造型就像迎面而来的海浪,虽然能给人带来不少新鲜感,但整体样式却略显有些浮夸,例如空调出风口像个杠铃、车门扶手像个扳手、换挡杆像个水壶手柄……内饰看到的第一眼是惊艳的,但看久了却容易视觉疲劳。

4、内饰不耐脏

目前比亚迪元PLUS的内饰只有速度蓝+力量灰这一种配色,其中力量灰属于比较浅的色调,在观感上甚至有些像米白色,所以这种颜色是很不耐脏的,万一粘上脏东西清理起来也很麻烦,时间久了就会显得又脏又旧,影响驾驶心情。

5、驾驶位空间小

首先中控区域的大杠铃(空调出风口)侧边很容易顶住驾驶员的右腿膝盖,其次车门上的铁扳手(扶手)也会硌到左腿,这对于个子比较高的驾驶员来说是很不友好的,开车时总觉得腿被束缚着,时间长了非常难受。

6、开门方式太奇葩

可能是为了彰显元PLUS音响的存在感,设计师将车内门把手设计到了音响上方,用户每次下车时都需要先往后拉动把手,然后再用手肘顶住车门将车门推开,这样的开门方式要比传统门把手更费力气,车主在使用久了以后纷纷吐槽这个设计“反人类”。

7、细节做工差

虽然比亚迪元PLUS在内饰设计上花费了不少心思,但车辆在生产时对品控的把关却好像有些敷衍,只要认真、仔细看内饰就会发现,内饰许多部件的衔接处存在较大的空隙,有的甚至还都没对整齐,这简直是要逼死强迫症的节奏。

8、噪音大

当开比亚迪元PLUS上高速后,会发现车内的隔音效果并不好,能够很清楚地听到风噪和胎噪声,噪音问题容易影响驾驶员的情绪。此外,如果驾驶员想通过播放音乐的方式来掩盖噪音,会发现元PLUS的音响音质也略显不堪。

9、副驾驶没有电动调节

元PLUS只给顶配的旗舰版安排了副驾驶电动调节功能,其余版本车型均需要手动调节,虽然手动调一下座椅并不吃力,但很多人就喜欢以有无电动调节来判断车辆档次,这是关乎到车主排面的大事,因此元PLUS在这个方面上做的就有些不厚道了。

10、品牌影响力不足

虽然比亚迪已经成为国内一线自主品牌,旗下纯电动车在海外市场也受到了广泛青睐,但很多人对比亚迪的印象依旧停留在从前,觉得比亚迪就是低端的、廉价的,所以开比亚迪元PLUS回家可能会遭到父辈们的不理解,同时喜欢比亚迪的小姐姐也相对较少。

以上便是比亚迪元PLUS买完后悔的原因,同时也是十大不建议买的元PLUS理由。但正所谓车无完车,虽然这款车有着许多不足之处,但这些不痛不痒的缺点依旧无法掩盖它颜值高、动力强、电池安全等的优势,在同级别车型中元PLUS的竞争优势还是很明显的。