大众汽车ID4电池是由宁德时代提供的,使用的是宁德时代的811三元锂电池。根据大众汽车厂家介绍,该汽车搭载的这款电池性能是非常不错的,电池组在出厂设计的时候就已经超过国家标准的测试了。

此外,大众汽车还提供了8年或16万公里的电池质保,承诺在质保期内只要电池容量低于70%,都将能得到免费更换维修。

其实,宁德时代的电池还是比较值得大家信赖的,毕竟宁德时代可是最早涉及811电池的厂商,而且宁德时代目前量产撞击的811三元锂电池,能量密度已经达到了260Wh/kg,系统的能量密度达到200Wh/kg,其电池技术无疑是可靠的,因此目前很多的汽车厂商都是搭载宁德时代的电池。

大众ID4半年电池衰减厉害

此前有一位购买了大众ID4的车主吐槽,新车在满电情况下不开空调能够跑600公里,就算开空调的话也能满电也能走跑个530公里,而在使用了6个月之后,满电情况下开空调却只能跑460公里,相较于半年前,其续航里程可谓是缩短了90公里,这半年下来电池衰减确实很厉害。

不过,虽然该车辆电池衰减严重,但是该车在日常使用过程中也是非常的费车。比如该车在前一两个月的行驶里程就达到了1万公里,日常充电也都是过充过放,日常用车中习惯性使用直流快充充电,并且每次都是等到电量剩余10以下后才充电,这些其实是与汽车厂商的建议不符的,对电池的损害很大。

而根据相关的研究表明,虽然电动汽车每年的电池都会有损耗,但是一般损耗情况并不是特别严重,都是处于正常范围的损耗。所以,如果出现半年电池衰减厉害,车主在日常中就要多注意用车习惯了。

一般建议车主在用车过程中要浅充浅放,即不要等到电量完全耗尽后才充电,可以在电量剩余20%-30%的时候就充电了。此外,如果每天都要驾驶车辆,但是行驶的里程又不多,可以一天一充,让电池处于浅循环状态。

日常充电应当以慢充为主,快充为辅,快充使用的是直流电,对于电池的使用寿命会有一定的影响,所以在日常还是要尽量避免过多使用快充。如果有条件的话,可以选择安装一个家用充电桩,日常以使用家用充电桩的慢充形式为主,在必要时才使用快充。