探岳插电混动目前由于销量惨淡，经销商纷纷让利出售，最大优惠幅度可达4万元，为什么它的销量这么低呢，探岳插电混动真的很垃圾吗？从该车型的缺点来看，探岳GTE的产品力确实一般，详情如下：
1、充电比较麻烦
探岳GTE实际的纯电续航只有45公里左右，需要经常充电，而该车型又只有一个交流充电口，并不支持快充，如今外面大部分的充电桩都是直流快充桩，对于没有良好充电条件的用户来说并不友好；
2、驾驶体验一般
1.4T的发动机只有150匹马力，亏电状态下拉动一台1.8吨的车辆起步时动力比较肉，低档位换挡时也会有顿挫感，刹车脚感偏软总给人一种刹不住的感觉，导致跟车行驶时都要预留出更多的制动距离；
3、智能化程度有待提高
车机的功能与目前主流的新能源车型相比差距太大，车机的功能性比较少，交互体验比较差，而且探岳GTE的车载导航不太好用，电动感应尾门也经常无法正常感应，只能手动开启；
4、内饰设计过于中庸
作为全新的插电混动车型，探岳GTE的内饰风格依旧是沿用了大众家族式的设计语言，并没有做太多变动，同时内饰的中控台和门板用料大多为塑料，在25万元这个价位区间还是以塑料为主确实令人难以接受。
综上所述，探岳GTE的产品力确实不怎么样，并不建议购买，与其他竞品相比探岳GTE没有足够的核心竞争力，口碑和质量稳定性上不如本田CRV混动，智能化程度以及配置不如比亚迪的混动，所剩的基本只有大众的品牌加持。
目前探岳GTE的月均销量也只有500辆左右，稀少的保有量也使得大众消费者并不会对它产生太大的兴趣，这也是为什么不建议探岳GTE的原因所在。（Modi无敌*电动网/编）
