| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 五菱 | 菱势汽车 |
| 价格 | 11.03万 | 13.38万 | 14.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比高，超值版2m厢车定价约7.28万元，经济实惠；驾驶室空间不算特别宽敞，宽度约1.7米，在同类车型中属中规中矩； | 底盘防护不足，非铺装路面高频使用易受砂石冲击，通过性较弱；货箱容积达7m³，额定载重1070kg（经典款），扬光电卡最大载重提升至1465kg，装载能力同级领先； | 动力强劲，永磁同步电机峰值功率120kW（163马力），最大扭矩320N·m，超越同级40%；制动系统存在安全隐患，有用户投诉行驶中制动突然失效，危及行车安全； |
| 落地价 (估算) | ¥127,439元 | ¥140,314元 | ¥150,614元 |
| 全款总价 (估算) | ¥127,439元 | ¥140,314元 | ¥150,614元 |
| 贷款预估 | 总价：¥127,439元 首付(30%)：¥38,232元 月供(3年)：¥2,594元 利息总额：¥4,186元 | 总价：¥140,314元 首付(30%)：¥42,094元 月供(3年)：¥2,856元 利息总额：¥4,609元 | 总价：¥150,614元 首付(30%)：¥45,184元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 柴油 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | ×× | 4845mm×1610mm×1920mm | 5935mm×1880mm×1840mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 300 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 40.55 | 55.64 | |
| 快充时间 | - | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3650mm | |
| 座位数 | 2个 | 2个 | |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 105 | 60 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 220 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
