| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 江淮 | 五十铃 |
| 价格 | 11.98万 | 10.18万 | 12.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘扎实,离地间隙高,通过性好,四驱系统应对复杂路况可靠;后排座椅舒适性差,靠背偏直,钢板弹簧悬架导致颠簸感明显; | 外观设计霸气硬朗,前脸大尺寸格栅搭配镀铬装饰,具有美式皮卡风格,辨识度高;冬季柴油版冷启动困难,部分车主反映需多次点火,甚至导致电瓶亏电; | 最小离地间隙240mm,桥上簧悬架结构,通过性好,适合工地、烂路等非铺装路面;售后服务体系覆盖不够广,部分区域授权维修网点少,保养维修便利性差; |
| 落地价 (估算) | ¥138,174元 | ¥117,834元 | ¥140,434元 |
| 全款总价 (估算) | ¥138,174元 | ¥117,834元 | ¥140,434元 |
| 贷款预估 | 总价:¥138,174元 首付(30%):¥41,452元 月供(3年):¥2,813元 利息总额:¥4,539元 | 总价:¥117,834元 首付(30%):¥35,350元 月供(3年):¥2,399元 利息总额:¥3,870元 | 总价:¥140,434元 首付(30%):¥42,130元 月供(3年):¥2,859元 利息总额:¥4,613元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5690mm×1850mm×1810mm | 5645mm×1880mm×1830mm | 5330mm×1860mm×1785mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3400mm | 3380mm | 3095mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 108 | 110 | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 280 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










