CTC电池技术是将电芯直接集成到底盘,实现大三电、小三电、底盘系统以及自动驾驶相关模块的集体。提升电池系统能量密度、整车减重、提高生产效率,在乘坐上有更多的优化空间。

名词简称 包含内容
大三电 电机、电控、电池
小三电 DC/DC、OBC、PDU
底盘系统 传动、驾驶、转向、制动四大系统

结构创新是当前电动汽车动力电池系统性能的关键,各大车企和电池厂始终围绕着提升成组效率,空间利用率,从而实现提升能量密度,降低成本的目的。2017年,特斯拉大模组方案再Model 3 上首次应用,引领了行业CTP技术方案的发展。后续,宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等都相继推出自家的CTP方案。

传统技术、CTP技术、CTC技术到底有何不同?

(图片来源于网络)

传统技术 CTP技术 CTC技术
基本概念 电芯+模组+电池包+车身 电芯+电池包+车身 电芯+车身
空间利用率
集成方案 集成电池、安装上车 集成电池、安装上车 车身地板作为电池上盖
电池电量 / 增加10%-15% 再增加5%-10%
空间利用 电池包内利用空间增大 地板内利用空间增大
电池承载载荷 不能 不能
可维修性 更换模组 更换电池包 更换电池再封装

CTC技术方案可能会遇到的问题有哪些?

问题一:电芯和车身一体化之后,会pack、模组等造成一些冲击。

问题二:通过减少电池模组降低成本后,是否会造成电芯膨胀问题。

特斯拉CTC一体化底盘方案对产业链有何影响?

1、对于具备技术研发优势的主机厂可能将掌控更多CTC主导权;

2、而以轻资产运作,主打自动驾驶和科技出行服务的主机厂,将交于第三方主导CTC 开发;

3、第三方主导CTC 开发的情况下,电池企业和底盘供应商将会展开竞争合作,后者切入CTC 并迎来历史级产业机遇。

从目前的方案来看,在未来,你觉得特斯拉4680+CTC和宁德时代CTP+磷酸铁锂哪个会更强呢?特斯拉首搭4680+CTC车型将会是Model Y,我们拭目以待!