其实特斯拉相比于其他车系,其电池衰减速度对于车主来说已经是非常友好了。曾经特斯拉官方发布了关于Model S和Model Y的电池运行数据,这两款车型在行驶了16万公里之后,其电池的容量也能保持在90%,相当于购买该两款车型之后,跑了16万公里之后,其电池衰减了10%。

这样一看,确实特斯拉的电池衰减算是非常友好的了,不仅如此,特斯拉还能通过OT升级而给车辆添加续航里程。并且根据相关政策规定,特斯拉提供了8年或15万公里的质保,如果电池在质保期内损耗严重,只能更换的,可以享受免费更换服务。

开了7年的特斯拉电池损耗多少

正常情况下,开了7年的特斯拉其电池损耗不会太大的,根据特斯拉的质保政策来看,即使是驾驶了7年的车辆,其电池容量也应当保持在70%,也就是说,开了7年的特斯拉,其电池最大损耗也不超过30%。

不过,这也只是特斯拉官方给出的一个质保政策而已。实际电池会损耗多少,这个无法确定,毕竟电池的损耗很大程度上与用车环境和驾驶习惯有关。好的驾驶习惯、用车环境,肯定也能促进电池的使用寿命。

以网上的一个特斯拉车主分享的数据为例,其购买的特斯拉Model S P85车型已有5年车龄了,行驶里程为8万公里。刚提车的时候,充满电的续航里程为426公里,使用5年后充满电续航里程为403公里,电池损耗了5.4%。

而该车辆之所以能保持损耗只有5.4%,主要原因是车主对车辆十分爱惜,并且平常的驾驶习惯也是保持得非常好的,这对于一般人来说确实不好保证。

特斯拉电池使用注意事项

1、三元锂电池充电的时候充到90%就可以了,避免电量完全充满;至于磷酸铁电池,则可以随意充满,不用设置;

2、不建议用到电池电量不足10%再去充电,最好是能够随用随充,无论是什么车辆,尽量都在电量剩余15%前进行充电;

3、能不使用超充就尽量不要使用超充,超充的功率大,所以充电速度也就快,但是同样也会是电池发热,会影响电池的使用寿命;

4、如果有家用充电桩的,建议一直插着家用充电桩,这样对于电池会更好,一般在充满电后,会自动跳枪的,车辆需要用电也会自动从充电桩取电,电池完全可以休息。