如果特斯拉八年后电池坏了,这时候就需要自己花钱到4S店去更换电池了。根据特斯拉最新电池质保政策规定,特斯拉电池的质保根据车型的不同主要为8年或16万公里、8年或19.2万公里、8年或24万公里,这也就意味着开了八年后电池就已经脱保了,后续只能由车主自费更换电池了。

特斯拉8年换电池政策解析

1、Model SModel X提供的电池保修周期为8年或24万公里,以先到的为准,在质保期内,电池容量衰减至低于70%时,可向厂家申请免费更换电池;

2、标准续航版Model 3Model Y,电池质保是8年或16万公里,以先到的为准,在质保期内,电池容量衰减至低于70%时,可向厂家申请免费更换电池;

3、长续航及高性能版的Model 3和Model Y 电池保修期限是,8年或19.2万公里,以先到的为准,在质保期内,电池容量衰减至低于70%时,可向厂家申请免费更换电池。

如果过了电池质保期去更换电池,其更换维修的费用是非常昂贵的,此前就有一位特斯拉Model 3的车主,在电池脱保后发生了磕碰,需要自费更换一整块电池组,最后综合算下来总共花了13万,都达到车价的一半了。

这主要还是因为动力电池的成本本来就非常高,目前大部分纯电车的电池成本,就已经占据了整车总成本的40%甚至是更高,再算上工时费的话,一台特斯拉更换电池的费用就会非常高。

当然,以上数据仅供参考,具体还得根据实际情况来看,毕竟不同地区,对于更换电池的价格多少会有些出入,其次还要看车辆电池容量的大小。(无 敌 电 动 网/编)