如果特斯拉八年后电池坏了,这时候就需要自己花钱到4S店去更换电池了。从特斯拉的最新电池保养政策规定来看,特斯拉电池的质保是8年或15万公里,而在使用了八年后电池才损坏,就已经超出电池的质保期限了,也就只能自费更换电池了。

凡是超出质保期的,那么车辆出现任何问题都只能自费维修或更换,如果是电池损坏了,建议大家最好去4S店更换,质量会更有保障。

特斯拉8年换电池政策解析

1、特斯拉8年换电池政策主要是针对Model S和Model X车型而提供的电池保修政策,以8年或15万英里为质保,然后再以先到的为准。同时在质保期内,至少得保留70%的电池容量。(15万英里≈24万公里)

2、针对于标准里程版和标准里程+版的Model 3和Model Y,电池质保方案是8年或10万英里,质保期内至少得保留70%电池容量,年限和公里数以先到的为准。(10万英里≈16万公里)

3、另外,长里程版或高性能版的Model 3和Model Y 电池保修政策是,8年或12万英里,两者以先到的为准,同时在质保期内要保持70%的电池容量。(12万英里≈19万公里)

如果过了电池质保期去更换电池,其更换维修的费用是非常昂贵的,像更换全车的电池,其费用高达17万,快顶上一款车的裸车价了。

这是因为特斯拉更换电池的价格是每50KW就要8万左右了,而特斯拉的单位电池又是由十几个小包组成的,每个小包又由七十多个模块组成,每个模块的价格高达2000元,所以总体算下来,更换一个电池也就要高达十几万了。

当然,以上数据仅供参考,具体还得根据实际情况来看,毕竟不同地区,对于更换电池的价格多少会有些出入,其次还要看车辆电池容量的大小。