| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 8.98万 | 7.89万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰双拼配色搭配仿麂皮座椅，怀挡设计释放中控储物空间，细节实用性较强；车机系统流畅度不足，启动后有延迟，语音识别卡顿，倒车影像清晰度较差； | 冬季续航衰减明显，磷酸铁锂电池低温下实际续航仅为CLTC标称的六到七折；续航版本选择灵活，提供305km和405km两种CLTC续航版本，城市通勤一周一充够用； | 轴距2718mm，后排地台纯平，后排腿部空间充裕，满足家用乘坐需求；底盘调校偏硬且整体感不够扎实，高速遇到横风时车身稳定性表现一般； |
| 落地价 (估算) | ¥94,994元 | ¥83,767元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥94,994元 | ¥83,767元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥83,767元 首付(30%)：¥25,130元 月供(3年)：¥1,705元 利息总额：¥2,751元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4090mm×1720mm×1575mm | 3780mm×1715mm×1540mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 510 km | 305 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.6 | 30.08 | 25.28 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2610mm | 2500mm | 2718mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 930L | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 75 | 55 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 135 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
