| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 35.20万 | 36.80万 | 44.50万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 悬架调校偏硬，快速通过减速带或坑洼路面时颠簸感明显，舒适性打折扣；支持100kW直流快充，30分钟可充至80%，配合家充桩使用便利； | 高功率版（30L）0-100km/h加速约6.6秒，动力储备充足；后排中间地台隆起较高，满载时中间乘客腿部空间局促，长途舒适性差； | 语音助手识别能力差，响应迟缓，功能单一，体验远不如国产车型；隔音表现出色，NVH控制优于同级别燃油车，高速车内静谧性好； |
| 落地价 (估算) | ¥365,060元 | ¥418,640元 | ¥460,850元 |
| 全款总价 (估算) | ¥365,060元 | ¥418,640元 | ¥460,850元 |
| 贷款预估 | 总价：¥365,060元 首付(30%)：¥109,518元 月供(3年)：¥7,431元 利息总额：¥11,991元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 | 总价：¥460,850元 首付(30%)：¥138,255元 月供(3年)：¥9,381元 利息总额：¥15,137元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4684mm×1834mm×1693mm | 4865mm×1920mm×1664mm | 4746mm×1891mm×1683mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | - | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 6.6 | 6.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 73.5 | 80 | |
| 快充时间 | 0.75小时 | - | 0.75小时 |
| 慢充时间 | 10.25小时 | - | 7.5小时 |
| 轴距 | 2829mm | 2975mm | 2864mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 510L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 190 | 210 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 385 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
