| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | Jeep | 奔驰 |
| 价格 | 59.88万 | 59.99万 | 58.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 进口标轴车身，操控灵活，弯道稳定性优于国产加长版Q5L；底盘悬架偏硬，过减速带和颠簸路面时舒适性一般； | 2024款搭载2.0T发动机（266马力/405N·m）+采埃孚8AT变速箱，动力响应迅猛，0-100km/h约7秒；A柱粗壮、机盖高，前方视野盲区较大，城市窄路行驶需适应； | 转向手感偏轻，缺乏性能车应有的沉甸感，路感沟通不足，驾驶反馈偏舒适取向；声浪运动且带排气阀门控制，S+模式下回火放炮声明显，可静可炸，驾驶氛围足； |
| 落地价 (估算) | ¥679,444元 | ¥680,687元 | ¥668,370元 |
| 全款总价 (估算) | ¥679,444元 | ¥680,687元 | ¥668,370元 |
| 贷款预估 | 总价：¥679,444元 首付(30%)：¥203,833元 月供(3年)：¥13,831元 利息总额：¥22,317元 | 总价：¥680,687元 首付(30%)：¥204,206元 月供(3年)：¥13,857元 利息总额：¥22,358元 | 总价：¥668,370元 首付(30%)：¥200,511元 月供(3年)：¥13,606元 利息总额：¥21,954元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4689mm×1893mm×1633mm | 4882mm×1931mm×1848mm | 4749mm×1920mm×1635mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 5.1 | 4.5 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2825mm | 3008mm | 2888mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | - | 620L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 260 | 195.4 | 310 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 405 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 3 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
