| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 宝马 | 大众 |
| 价格 | 28.80万 | 29.80万 | 24.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车内储物空间有限,日常放置小物品不方便;3年保值率约68.5%,二手车流通速度快; | 底盘扎实紧致,滤震能力出色,城市驾驶跟随性好;7速双离合变速箱平顺性不及ZF 8AT,低速偶有拖拽感; | 内饰设计老旧,与迈腾高度相似,缺乏运动感和豪华感,与外观严重不搭;终端优惠力度较大,部分地区优惠后裸车价可低至20万左右,性价比有所提升; |
| 落地价 (估算) | ¥328,240元 | ¥339,540元 | ¥285,187元 |
| 全款总价 (估算) | ¥328,240元 | ¥339,540元 | ¥285,187元 |
| 贷款预估 | 总价:¥328,240元 首付(30%):¥98,472元 月供(3年):¥6,682元 利息总额:¥10,782元 | 总价:¥339,540元 首付(30%):¥101,862元 月供(3年):¥6,912元 利息总额:¥11,153元 | 总价:¥285,187元 首付(30%):¥85,556元 月供(3年):¥5,806元 利息总额:¥9,367元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4556mm×1838mm×1405mm | 4660mm×1801mm×1449mm | 4869mm×1870mm×1459mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 5.0 | 7.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2741mm | 2780mm | 2841mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 514L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 135 | 221 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 400 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 8 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










