按客流量从高到低排序
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 通达长途汽车南站 | 0.56 | +28.1% | 1.39 | +0.5% | 呼和浩特玉泉区 |
| 2 | 呼运集团清水河汽车站 | 0.32 | +30.6% | 1.3 | +9.1% | 呼和浩特清水河县 |
| 3 | 呼和浩特汽车客运西站 | 0.31 | +14.5% | 1.5 | +1.9% | 呼和浩特新城区 |
| 4 | 内蒙古呼运集团百灵庙客运站 | 0.28 | +8.8% | 1.4 | +15.7% | 包头达尔罕茂明安联合旗 |
| 5 | 呼和浩特长途汽车站 | 0.26 | -18.1% | 1.41 | -3% | 呼和浩特新城区 |
| 6 | 公交运输集团恰特公共汽车总站 | 0.23 | +5.1% | 1.2 | -0.2% | 包头昆都仑区 |
| 7 | 托克托汽车站 | 0.16 | -11.3% | 1.14 | +8.1% | 呼和浩特托克托县 |
| 8 | 青山客运站(建设中) | 0.16 | +14.1% | 1.18 | +0.5% | 包头青山区 |
| 9 | 包头长途客运总站 | 0.11 | +26.4% | 1.29 | +4.2% | 包头东河区 |
| 10 | 武川县汽车客运站 | 0.09 | +44.9% | 1.33 | +10.5% | 呼和浩特武川县 |
| 11 | 呼和浩特汽车客运中心东站 | 0.06 | +81.4% | 1.39 | -1.6% | 呼和浩特新城区 |
| 12 | 呼运集团和林汽车站 | 0.06 | +14.7% | 1.45 | +12.8% | 呼和浩特和林格尔县 |
| 13 | 固阳汽车站 | 0.06 | -19.8% | 1.34 | +5.7% | 包头固阳县 |
| 14 | 萨拉齐汽车站 | 0.04 | -7.5% | 1.31 | -1.7% | 包头土默特右旗 |
| 15 | 察素齐汽车南站 | 0.01 | +44% | 1.35 | +13.8% | 呼和浩特土默特左旗 |
| 16 | 和林格尔汽车站 | 0.01 | +13.5% | 1.23 | +5.3% | 呼和浩特和林格尔县 |
| 17 | 土默特左旗长途汽车站 | 0 | 0% | 1.22 | +9.3% | 呼和浩特土默特左旗 |
| 18 | 古城镇汽车站 | 0 | -100% | 1.39 | +10.9% | 呼和浩特托克托县 |
| 19 | 伍什家汽车站 | 0 | -100% | 1.02 | -4.6% | 呼和浩特托克托县 |
| 20 | 包头昆区长途客运站 | 0 | 0% | 1.48 | +21.4% | 包头昆都仑区 |
| 21 | 明沙淖汽车站 | 0 | -100% | 1.23 | +15% | 包头土默特右旗 |
| 22 | 乌克客运站 | 0 | -100% | 1.06 | -6.4% | 包头达尔罕茂明安联合旗 |
| 23 | 三道河汽车站 | 0 | -100% | 0.99 | -10% | 包头土默特右旗 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
