近日据可靠消息显示，国家发改委已经批准了小米公司申请的电动汽车生产资质，简言之，小米汽车将会走自主造车路线，而不是寻求其他汽车代工，同时这也意味着小米汽车没有代工厂。

据内部人士透露，小米汽车一期工厂目前已经竣工，一期年产能为15万辆/年，占地面积近72万平方米，涵盖冲压车间、焊接车间、动力电池生产车间等生产环节。而近期在各大招聘平台上，也能够发现小米汽车工厂正在招聘车间工人，不过初期招聘规模并不大。

此外还有知情人士称，小米汽车工厂目前已经处于试生产阶段，每周可生产月50辆样车，待生产线完善并正式拿到造车资质批文后，小米汽车也将会开始大规模量产。

截至目前，小米的多位高管已经明确表示，小米汽车最晚将会在2024年上半年量产，并且车辆已经在近日完成了夏季测试，目前造车进展一切顺利，甚至远超大家的预期。

小米宣布与众泰合作？

该说法并不属实，早在2023年年初，就有传闻称小米将与众泰汽车展开合作，然而众泰汽车官方还快便做出回应，声称“未收到与小米合作的相关消息”。

目前众泰汽车经过破产重组后，生产线已经重新复产，但可能是因为众泰已经在国内丢了声誉，因此厂家便将市场重心放在了海外，集中发展“出海”战略。

对于小米汽车来说，众泰汽车唯一能够提供的可能就是造车资质以及造车经验，但如今小米的造车资质已经获批，而众泰的品控以及名声相信大家也有所见闻，即便众泰不惜“卖身”与小米寻求合作，小米也大概率不会选择众泰，毕竟对于小米而言，汽车业务是至关重要的一环。

其实在此之前，网络上就有许多传言称小米将收购宝沃、小米将与一汽奔腾合作等等，这些说法均为谣传，此次小米下场造车，其实能够看得出小米将会坚持自主路线，将命运把握在自己手上。（无敌●电动网/原创）