随着比亚迪的市场表现越来越火爆,网络上也有越来越多人开始吹捧比亚迪,那么这是为什么呢?原因很简单,因为很多人都见证了比亚迪这些年以来的进步,能够成为国内第一的自主品牌,靠的也正是比亚迪一步一个脚印稳扎稳打而来。

大家都被比亚迪这些年来取得的成绩以及所研发的技术所折服,因此现在网络上就有众多吹捧比亚迪的人,除以上原因以外,网络上也充斥着许多疑似是比亚迪的水军。

有一位比亚迪汉EV的车主就表示,自己买了车之后就加入了4个车友群,每个群里面都有那么几个人带头为其他群成员洗脑的,内容不外乎是比亚迪碾压陆巡霸道,狂虐特斯拉,甩丰田几条街,吊打所有国产车等。

其实有不少霸道、特斯拉、丰田的车主都心知肚明,知道自己的车跟比亚迪相比,有什么优劣势,而并不像是那几个带头洗脑的人所说的全方位碾压,然而实际上现在的大部分网友其实都在云评车,自己既没有车,也没有开过多少车。

听别人一顿吹嘘比亚迪后,自己也觉得比亚迪很牛,然后自己也去跟别人吹嘘,这也就导致了现在网络上到处都充斥了比亚迪的“水军”,更有甚者会在别人反驳他的时候,转而攻击他人不爱国不支持国产品牌。

个人认为,像比亚迪这样优秀的国产品牌,适度夸赞是可以的,但是过分吹捧反而可能会有损比亚迪的品牌形象,一定程度上不利于中国汽车行业的发展。

蔚小理为什么干不过比亚迪?

1、品牌基础不如比亚迪

比亚迪从1995年成立至今,也算是在汽车行业中摸爬滚打多年,也经历过长久的市场考验,虽然比亚迪是最近这几年才做到真正意义上的崛起,但是早年的沉淀却也为比亚迪提供了扎实的品牌基础,同时还有将近20年的造车经验。

反观蔚小理都是最近这几年才进入市场的造车新势力,虽然凭借着出色的产品力和噱头也都占领了一定的市场份额,但是在许多消费者看来,特别是中年消费者,其实更愿意去选择经历过多年市场考验的比亚迪,在他们眼中,像蔚小理这样的新势力,没有深厚的品牌基础,随时都有破产倒闭的可能。

2、自主研发、生产实力不如比亚迪

虽然蔚小理每年都投入巨额的资金进行技术研发,但大多数都投入到了智能驾驶、智能座舱等方面,而对于核心部件的研发,以及整车的生产制造则完全依赖于供应链,一旦供应链出现问题,蔚小理所受到的影响远要比其他传统车企大得多。

而比亚迪凭借多年的技术积累以及深厚的造车功底,掌握了新能源整车制造的完整供应链,在许多人看来,比亚迪跟蔚小理等新势力最大的不同就在于,比亚迪更专注于汽车本身以及系统硬件的自主研发生产,这种方式其实才是真正符合汽车的发展规律。

3、营销模式让人感觉不靠谱

其实不止是蔚小理,许多后入场的新势力都宣称要用互联网模式造车,颠覆传统的汽车行业,但是汽车从诞生至今一直走的都是传统路线,想要通过互联网造车的营销模式颠覆传统汽车的营销模式绝非易事。

个人认为汽车的本质其实就是一种交通工具,也是机械制造的结晶,也不是说不能向智能化、电动化方向发展,而是应该优先专注于汽车本身。参考比亚迪、吉利等品牌的发布会,基本上都是优先告诉消费者,自己的混动技术或者是哪方面的汽车硬件技术取得了怎么样的进步。

反观蔚小理等一众新势力,一上来就说全车搭载了多少块屏幕,可以带你去诗和远方,智能化方面有多么智能,虽然汽车注定要往这方面发展,但是这样的营销模式难免让消费者感到不靠谱。