宝马530Le是宝马推出的首款插电混动轿车,当时一经推出就大受关注,但如今530Le却沦落到二手车没人要的地步,具体原因主要有以下几点:

1、质量不稳定

这几年关于宝马530Le的动力电池组,出现故障的案例屡见不鲜,而且多次在4s店完成返修后也无法根治故障问题,另外车辆在正常行驶时,中控屏还会无故亮起故障灯,导致车辆无法继续行驶。

2、后期用车成本高

这款宝马530Le的动力电池组故障率比较高,而宝马作为豪华品牌,后期维修的工时费以及配件费用都很高,一旦车辆的质保过期,后期的维保成本就会大大提高。

3、纯电续航里程短

该车型的标称纯电续航里程为91公里,实际上车主实测只有五六十公里左右,再加上二手的530Le肯定会有电池衰减,所以也就没什么人愿意去买。

4、二手售价高

目前2020款的宝马530Le豪华版,二手车商报价为37.88万元,在质量不稳定和后期费用如此高的情况下,很难让人拿出30多万去选择530Le,要知道同年的燃油版530Li的二手售价也仅比530Le贵了一万元左右。

5、开出去没面子

一台挂着绿牌的宝马5系,注定会遭受许多的异样眼光,毕竟很多人并不认可传统豪华品牌推出的新能源汽车,容易被人嘲笑交了“智商税”。

6、技术不成熟

虽然宝马从2015年开始就推出530Le车型,但是发展至今,其混动技术还是不够成熟,质量稳定性较差,特别是动力电池包经常会出现故障。

宝马530Le贬值很厉害吗?

根据二手车平台所提供的数据,宝马530Le的三年车龄保值率为47%,该车型的新车起售价为50万元,也就是说三年后,宝马530Le贬值了23.5万元,这样的贬值力度还是相当厉害的,究其原因还是上文所提到的,质量不稳定以及后期用车成本高。

本文作者:ModiAuto无敌*电动网

目前宝马还是没有放弃5系的插电混动车型,但是最近宝马对5系PHEV的频繁改款,让不少消费者摸不着头脑,2022款的5系插电混动起初于2021年8月上市,仅两个月后,宝马就对其进行改款,然后到了2022年1月又进行了二次改款,这样的频繁改款行为,消费者也只能一直保持观望,不敢贸然出手购买。