比亚迪唐EV作为比亚迪旗下的旗舰级SUV,近期的市场表现却一直不温不火,那么究竟唐EV2022款优缺点是什么?

1、定位过高缺乏核心竞争力

比亚迪唐EV的指导价为29.57-31.48万,对于国内大部分消费者而言这都是一笔不小的数目,同样是30万,大部分人都还是无法抵挡来自传统豪华品牌BBA的诱惑。

与唐EV的同级别竞品有特斯拉model Y、理想ONE、蔚来ES6,追求最新纯电技术的会选择特斯拉,追求家用商务的会选择理想ONE,追求用车体验的会选择蔚来,这种情况下唐EV的定位就显得有点尴尬。

2、第三排空间不实用

唐EV第三排的头部空间和腿部空间都比较局促,加上座椅的高度以及长度设计得不合理,使得第三排的乘坐体验很差,作为一台7座的中型SUV,其第三排的使用率却很低,倒不如直接将唐EV的7座布局改成5座,这样的话第二排和后备箱都会有更大的空间。

3、经销商服务体验一般

比亚迪并不像其他新能源新势力一样采取官方直营的形式卖车,而是通过比较传统的授权经销商卖车,作为主要的购车渠道,比亚迪并没有对授权经销商进行统一管理运营,比亚迪不同的4s店乃至不同的销售人员之间的服务差别都非常大,使得不少有意向的消费者直接止步在了4s店。

4、提不到车

这基本上是所有比亚迪经销商的现状,接连的疫情影响使得供应商无法按时按需供应各种零配件,产能受到限制,但是现在比亚迪刚好又处于大受欢迎的状态,车辆订单越堆越多,目前生产基地只能按照订单顺序来排产,直接导致许多用户无法按时提车。

5、车机系统无法OTA升级

有车主表示,自己的2021款比亚迪唐EV截止2022年5月都没有进行过官方OTA升级,而比亚迪其他热销的车型像汉EV、唐DM-i都已完成了OTA升级,车主怀疑比亚迪在搞区别对待。

6、转向半径比较大

与其他中型SUV相比,比亚迪唐EV较大的转向半径使得驾驶人需要在转弯、掉头时留出更多的操作空间,不过方向盘的手感还是相当轻盈,而且也没有虚位,单手也能够完成各种入弯掉头操作。

以上就是比亚迪唐EV的缺点,同时也是为什么比亚迪唐EV买的人不多的原因,作为一台落地价在30万元左右的旗舰SUV,比亚迪唐EV的产品力表现并不符合大众消费者的期待,而且目前各大经销商都没有太多的优惠,如果能够适当加大优惠力度降低车价的话,相信唐EV还是能够被纳入消费者的考虑范围之内的。