大众帕萨特从第一代车型上市至今销量一直都在中型轿车的前列,是大众旗下的热销产品之一,而大众也根据帕萨特进行升级改造,推出了插电混动版,那么这款全新的插电混动帕萨特到底怎么样呢?下面就来了解一下来自车主的真实用车体验:

车主一:因为是基于燃油版帕萨特改造而来,所以很好地继承了舒适的驾乘体验,整车隔音效果很好,即使是在高速行驶中,路噪和风噪都不明显;

车主二:得益于4.9米的车长和接近2.9米的轴距,与同级别车型相比,插电混动版的帕萨特车内空间非常大,为乘客提供了很好的乘坐体验;

车主三:在混动模式下,车辆的百公里综合油耗可以维持在5L左右,同时由于电机的加持,动力性能也比燃油版帕萨特要强不少。

大部分车主对这款插电混动帕萨特的评价都不错,可见其产品力还是比较优秀的,而在车质网上2022款的混动帕萨特只有少数的投诉,可见其质量还是比较稳定。

在相同配置的情况下,插电混动的帕萨特与纯油帕萨特差价不到2万元,那么选哪个比较好呢?让我们来对比以下两者之间的区别:

混动帕萨特:

1、动力:混动版本采用的是1.4T发动机搭配单电机的动力总成,百公里加速时间为7.7秒;

2、油耗:根据多为车主提供的油耗数据,综合纯电状态和亏电状态行驶,油耗保持在5-6L之间;

3、驾驶平顺性:虽然同样是双离合变速器,但是由于有了电机的辅助,混动帕萨特几乎没有什么换挡顿挫,驾驶起来相当平顺。

纯油帕萨特:

1、动力:纯油版搭载的是2.0T发动机,可提供186匹的马力,百公里加速时间为8.4秒,略逊混动版一筹;

2、油耗:市区内的油耗在8-10L之间,高速的油耗则可以保持在5L左右,但是鉴于帕萨特需要加注95汽油,其燃油经济性是要低于混动版本;

3、驾驶平顺性:纯油帕萨特采用的是7档湿式双离合变速器,在低档位换挡时会感觉到明显的顿挫,影响驾驶平顺性。

由上可知,在预算充足的情况下其实选择混动版会更好,动力和燃油经济性都更具优势,同时还可以上绿牌,对于限购限行城市的目标用户还是相当友好的,从车主提供的实际使用体验也可以看出,这款插电混动帕萨特确实是一个不错的选择。(ModiAuto无敌电动网/编)