| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 现代 | 捷尼赛思 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 36.18万 | 38.98万 | 35.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能化水平不足，车机启动慢、流畅度一般，不支持高阶智驾和城区NOA；全系标配10个安全气囊，安全标准对标北美IIHS和Euro NCAP，被动安全出色； | 悬挂调校偏硬，尤其后轴对颠簸过滤不够彻底，舒适性在连续破损路面受影响；内饰豪华感越级，Nappa真皮、翻毛皮车顶、双缝线工艺等用料远超同价位BBA； | 副驾娱乐屏尺寸偏小且实用功能较少，被部分车主认为存在'鸡肋'感；鸿蒙座舱4.0车机系统操作流畅，支持多设备无缝流转，语音交互精准，智能化水平高； |
| 落地价 (估算) | ¥411,634元 | ¥443,274元 | ¥373,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥411,634元 | ¥443,274元 | ¥373,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥411,634元 首付(30%)：¥123,490元 月供(3年)：¥8,380元 利息总额：¥13,521元 | 总价：¥443,274元 首付(30%)：¥132,982元 月供(3年)：¥9,024元 利息总额：¥14,560元 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5065mm×1980mm×1805mm | 4715mm×1910mm×1645mm | 5160mm×2005mm×1492mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 354 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.04 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 53.4 | ||
| 快充时间 | 不支持 | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 不支持 | - | 待定 |
| 轴距 | 2970mm | 2875mm | 3050mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 729L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 246 | 223.6 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 460 | 422 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 10 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
