海狮05 DM-i、荣威M7怎么选？ 这两台车定位完全不同，直接对比意义不大。
海狮05 DM-i是紧凑型插混SUV，主打家用和性价比。搭载比亚迪第五代DM技术，2026款纯电续航提供220km和305km版本，综合续航超2000km，底盘采用后四连杆悬架并配备云辇-C系统。适合需要SUV通过性和大空间、看重能耗经济性的家庭用户。
荣威M7则是插混中型轿车，尺寸更大（车长4940mm，轴距2820mm），后排空间和后备箱容积（527L）明显占优。全系标配19.7度电池，纯电续航160km，综合续航2050km，起售价仅8.58万元。适合追求乘坐舒适度、商务感以及低购车预算的轿车买家。
结论：选海狮05 DM-i还是荣威M7，取决于你的用车场景——需要SUV就选海狮，更看重空间和轿车舒适性就选荣威。（注：搜索结果中未找到AION i60有效信息，无法纳入对比。）
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 荣威 | 埃安 |
| 价格 | 11.79万 | 11.58万 | 12.16万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 起售价低至9.79万元，性价比突出，入手门槛低；低配车型配置较基础，缺少高阶智驾系统和快充功能； | 大灯亮度不足，夜间照明效果偏弱，远光灯照射距离和亮度均不够理想，影响夜间驾驶信心；满油满电CLTC综合续航2050km，亏电油耗CLTC仅2.91L/100km，长途出行成本极低； | 无线充电功率低且易发热，实际使用体验较差；续航表现扎实，夏季实际续航达成率较高，日常通勤成本极低； |
| 落地价 (估算) | ¥136,027元 | ¥133,654元 | ¥127,748元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,027元 | ¥133,654元 | ¥127,748元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,027元 首付(30%)：¥40,808元 月供(3年)：¥2,769元 利息总额：¥4,468元 | 总价：¥133,654元 首付(30%)：¥40,096元 月供(3年)：¥2,721元 利息总额：¥4,390元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4620mm×1860mm×1630mm | 4940mm×1890mm×1510mm | 4685mm×1854mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 305 km | 205 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 7.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 34.275 | 24.7 | 64.619 |
| 快充时间 | 0.31小时 | 0.33小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2770mm | 2820mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 650L | 527L | 416L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 2 | 7 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
