| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔腾 | 比亚迪 | 五菱 |
| 价格 | 11.99万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，过减速带时后排颠簸弹跳感明显；CLTC续航提供445km和565km两种版本，日常通勤续航扎实，电耗低至11.8kWh/100km； | 轴距2718mm，后排地台纯平，后排腿部空间充裕，满足家用乘坐需求；入门版纯电续航仅55km（NEDC）或128km（CLTC），冬季实际续航再打折扣，充电频繁； | 中央扶手箱为开放式设计无盖板，无法存放私密物品；前排缺少手机放置位等细节储物设计；用车成本极低，家充每公里约6分钱，保养费用低，五菱全国超3000家网点； |
| 落地价 (估算) | ¥125,997元 | ¥104,274元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,997元 | ¥104,274元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4450mm×1860mm×1635mm | 4780mm×1837mm×1515mm | 4090mm×1720mm×1575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 565 km | 210 km | 510 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.47 | 25.28 | 50.6 |
| 快充时间 | 0.43小时 | 待定 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 4.6小时 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2750mm | 2718mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 415L | 450L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 122 | - | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | - | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
