| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 丰田 | 马自达 |
| 价格 | 16.08万 | 14.98万 | 15.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | e-POWER超混版本动力平顺，电机驱动无换挡顿挫，驾驶体验接近纯电车； | 后悬架为扭力梁式非独立悬架，过减速带和坑洼路面后排颠簸感明显；保养成本低，小保养约400元，6万公里总保养成本低于5000元； | 6AT手自一体变速箱调校成熟，降挡响应迅速果断，城市跟车与超车都顺畅；后悬挂采用扭力梁式非独立结构，过坑洼与减速带时滤震质感略逊于多连杆独立悬挂； |
| 落地价 (估算) | ¥184,504元 | ¥172,074元 | ¥183,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥184,504元 | ¥172,074元 | ¥183,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥184,504元 首付(30%)：¥55,351元 月供(3年)：¥3,756元 利息总额：¥6,060元 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4675mm×1820mm×1722mm | 4490mm×1825mm×1625mm | 4785mm×1920mm×1638mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 12.7 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2706mm | 2640mm | 2815mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 700L | 438L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 111 | 126 | 138 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 194 | 205 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 5 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
