| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 捷途 | 星途 |
| 价格 | 17.98万 | 20.99万 | 20.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 16.98万起售价超出部分消费者对比亚迪品牌的心理预期，上市后销量表现平淡；第五代DM技术馈电油耗低至4.7L/100km，满油满电综合续航达1320km，能耗表现优秀； | 内饰部分塑料件在颠簸路面偶发异响，细节做工与一线品牌存在差距；配置较高，15.6英寸中控屏、高通8155芯片、主驾通风加热、50W无线充电等均为标配； | 实体按键太少，常用功能如调节空调、大灯等需进入屏幕菜单操作，影响驾驶安全；静谧性出色，全车双层夹胶静音玻璃，增程器介入震动控制好，车内隔音表现优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥205,974元 | ¥239,987元 | ¥218,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥205,974元 | ¥239,987元 | ¥218,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥205,974元 首付(30%)：¥61,792元 月供(3年)：¥4,193元 利息总额：¥6,766元 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥218,594元 首付(30%)：¥65,578元 月供(3年)：¥4,450元 利息总额：¥7,180元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4880mm×1920mm×1750mm | 4785mm×2006mm×1880mm | 4955mm×1975mm×1698mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 129 km | 240 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 4.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | 26.7 | 41.16 |
| 快充时间 | 待定 | 0.5小时 | 0.24小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 4.0小时 | 6.8小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2800mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 645L | - | 546L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 280 | 345 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 610 | 634 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
