| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 极氪 | 凯翼 |
| 价格 | 19.98万 | 22.98万 | 16.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身尺寸4825×1870×1758mm，轴距2830mm，属于中大型SUV，车内乘坐空间宽裕；智能驾驶辅助系统仅为L2级基础功能，高阶智驾能力缺失； | 动力强劲，四驱Ultra版零百加速2.98秒，制动距离34.9米；部分车主反映内饰细节品控一般，如装饰条掉漆、接缝不均匀； | 搭载奇瑞底盘和宁德时代磷酸铁锂电池，车身笼型结构安全性有保障；馈电状态下高速油耗偏高，实际约为7-9L/100km，与预期有差距； |
| 落地价 (估算) | ¥228,574元 | ¥239,194元 | ¥194,787元 |
| 全款总价 (估算) | ¥228,574元 | ¥239,194元 | ¥194,787元 |
| 贷款预估 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥194,787元 首付(30%)：¥58,436元 月供(3年)：¥3,965元 利息总额：¥6,398元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1870mm×1758mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4736mm×1968mm×1708mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 110 km | 620 km | 201 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 5.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75 | 27.2 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.18小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2830mm | 2925mm | 2820mm |
| 座位数 | 6/7个 | 5个 | 5/7个 |
| 后备箱容积 | - | 905L | 518L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 370 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 535 | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 10 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 7 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
