| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 别克 | 丰田 |
| 价格 | 18.98万 | 16.99万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱容积仅463L，后排座椅放倒后与后备箱之间存在明显门槛，无法形成纯平；底盘调校均衡，过弯支撑性好，滤震舒适，具有典型的TNGA平台特质； | 基于奥特能纯电平台打造，电池安全性高，结构设计可靠；品牌在新能源领域认可度不高，二手车保值率较低； | 搭载华为DriveONE多合一电驱，系统效率高达97.5%，动力输出线性平顺；未搭载华为智驾系统，采用Momenta方案，与鸿蒙座舱协同性欠缺闭环体验； |
| 落地价 (估算) | ¥197,994元 | ¥177,497元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥197,994元 | ¥177,497元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥177,497元 首付(30%)：¥53,249元 月供(3年)：¥3,613元 利息总额：¥5,830元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1866mm×1510mm | 4892mm×1905mm×1681mm | 5130mm×1965mm×1491mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 630 km | 515 km | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73.98 | 65 | 88.13 |
| 快充时间 | 0.48小时 | 0.5小时 | 0.4小时 |
| 慢充时间 | 11.5小时 | 10.3小时 | 待定 |
| 轴距 | 2880mm | 2954mm | 3020mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 463L | 502L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 180 | 207 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 330 | 320 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
