| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 36.96万 | 46.28万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 混动系统平顺安静，起步丝滑，市区驾驶质感出色；部分车型底盘隔音一般，高速胎噪和风噪较为明显； | 后备箱开口位置偏高，搬运重物或大件行李时不够便利；2.0T+9AT动力总成平顺性极佳，起步轻快、中段加速有力，换挡几乎无顿挫； | 后排中间地台隆起较高，满载时中间乘客腿部空间局促，长途舒适性差；品牌影响力强，辨识度高，驾驶时能带来一定的身份认同感； |
| 落地价 (估算) | ¥420,448元 | ¥525,764元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥420,448元 | ¥525,764元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥420,448元 首付(30%)：¥126,134元 月供(3年)：¥8,559元 利息总额：¥13,810元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1865mm×1660mm | 4826mm×1890mm×1714mm | 4865mm×1920mm×1664mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.7 | 6.5 | 6.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2690mm | 2977mm | 2975mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | 550L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 179 | 190 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 4 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
