| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 埃安 | 欧拉 |
| 价格 | 13.58万 | 12.88万 | 12.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏硬，后悬架为扭力梁非独立悬挂，过减速带和坑洼路面颠簸感明显，后排舒适性欠佳；空间越级，轴距达2820mm，后排腿部空间充裕，地台近乎纯平，满载5人不拥挤； | 溜背造型牺牲了后排头部空间，身高较高的乘客头部容易触顶；后排乘坐空间宽敞，轴距2775mm，腿部空间充裕，后排坐三人不拥挤； | 高速续航掉电较快，实际续航达成率约打7折；动力充沛，前置150kW永磁同步电机，峰值扭矩260N·m，零百加速7.5秒； |
| 落地价 (估算) | ¥142,374元 | ¥135,164元 | ¥130,014元 |
| 全款总价 (估算) | ¥142,374元 | ¥135,164元 | ¥130,014元 |
| 贷款预估 | 总价：¥142,374元 首付(30%)：¥42,712元 月供(3年)：¥2,898元 利息总额：¥4,676元 | 总价：¥135,164元 首付(30%)：¥40,549元 月供(3年)：¥2,752元 利息总额：¥4,440元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1900mm×1515mm | 4865mm×1875mm×1520mm | 4471mm×1844mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 505 km | 480 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 7.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 57.6 | 54.036 | 45.3 |
| 快充时间 | 待定 | 0.43小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 0.43小时 | 待定 | 8.5小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2775mm | 2720mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 540L | 317L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 150 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 240 | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
