| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 领克 | 福特 | 理想汽车 |
| 价格 | 27.58万 | 24.98万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌溢价能力不足，领克早期定位10-20万级别，难以支撑30万级售价；安全性能继承沃尔沃基因，热成型钢占比高，中保研碰撞测试获全优评级； | 市区拥堵工况油耗偏高，燃油版可达11-12L/100km，混动版馈电时油耗也会升至9L左右；底盘调校扎实稳健，全铝合金悬架带来良好操控质感，高速行驶稳定性出色； | 座椅舒适性出色，全系标配Nappa真皮座椅，后排靠背40°电动调节，座椅软硬分区设计；亏电油耗偏高，车主实测百公里综合油耗6.9-8L，高于官方宣传值； |
| 落地价 (估算) | ¥314,454元 | ¥285,074元 | ¥259,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥314,454元 | ¥285,074元 | ¥259,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 | 总价：¥285,074元 首付(30%)：¥85,522元 月供(3年)：¥5,803元 利息总额：¥9,364元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5042mm×1977mm×1780mm | 5000mm×1961mm×1773mm | 4925mm×1960mm×1735mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 190 km | - | 212 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 5.4 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 40.1 | 36.8 | |
| 快充时间 | 0.47小时 | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 6.0小时 |
| 轴距 | 2984mm | 2950mm | 2920mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 691L | 309L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 408 | 185 | 300 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 844 | 378 | 529 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
