| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 玛莎拉蒂 | 保时捷 | 奔驰 |
| 价格 | 97.18万 | 104.80万 | 94.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后期养护成本昂贵，零部件价格高，维修服务费用不菲；品牌溢价能力与社交属性强，三叉戟徽标具有极高的身份辨识度； | 动力选择丰富，3.0T V6（354马力）起步，Turbo GT 4.0T V8可达600马力；订车等待周期长，个性化定制需数月时间； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥1,100,934元 | ¥1,187,040元 | ¥1,073,814元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,100,934元 | ¥1,187,040元 | ¥1,073,814元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,100,934元 首付(30%)：¥330,280元 月供(3年)：¥22,412元 利息总额：¥36,162元 | 总价：¥1,187,040元 首付(30%)：¥356,112元 月供(3年)：¥24,164元 利息总额：¥38,990元 | 总价：¥1,073,814元 首付(30%)：¥322,144元 月供(3年)：¥21,859元 利息总额：¥35,271元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1981mm×1693mm | 4930mm×1983mm×1678mm | 4941mm×2018mm×1716mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.0 | 5.7 | 5.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3004mm | 2895mm | 2935mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 580L | 554L | 655L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 243 | 260 | 270 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 450 | 500 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 3 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
