| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 29.99万 | 28.90万 | 37.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观大气，R-Line运动套件版本视觉效果有气势；市区油耗偏高，实际综合油耗普遍在10-13L/100km，且全系需加注95号汽油； | 高速行驶时风噪和胎噪较大，隔音效果与同级别竞品相比有差距；配置丰富，L2级驾驶辅助、360度全景影像、自动泊车等智能化功能齐全； | 底盘调校偏向舒适，滤震表现优秀，座椅柔软，长途乘坐不易疲劳；内饰塑料感强，中控台和门板大量使用硬塑料材质，三十万级别的车型缺乏豪华感； |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥329,370元 | ¥424,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥329,370元 | ¥424,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥329,370元 首付(30%)：¥98,811元 月供(3年)：¥6,705元 利息总额：¥10,819元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5168mm×2002mm×1792mm | 4917mm×1989mm×1729mm | 5165mm×1995mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 8.4 | |
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 6 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2980mm | 2980mm | 3060mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 350L | 540L | 525L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 162 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 10 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
