| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 依维柯 | 大通 |
| 价格 | 16.19万 | 14.39万 | 18.41万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | DPF颗粒捕捉器存在再生堵塞风险,部分用户需自费更换SCR总成;车身采用高强度钢材,结构坚固,过减速带无明显异响; | 非承载式车身带大梁,承载能力强,重载不变形,烂路抗造;减震系统偏硬,原厂未选装空气悬架时,烂路行驶弹跳感明显; | 悬架调校偏硬,颠簸路面过滤不充分,后排舒适性一般;前驱平台操控灵活,方向盘转向精准,转弯半径较小,城市驾驶轻松; |
| 落地价 (估算) | ¥185,747元 | ¥165,407元 | ¥210,833元 |
| 全款总价 (估算) | ¥185,747元 | ¥165,407元 | ¥210,833元 |
| 贷款预估 | 总价:¥185,747元 首付(30%):¥55,724元 月供(3年):¥3,781元 利息总额:¥6,101元 | 总价:¥165,407元 首付(30%):¥49,622元 月供(3年):¥3,367元 利息总额:¥5,433元 | 总价:¥210,833元 首付(30%):¥63,250元 月供(3年):¥4,292元 利息总额:¥6,925元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5495mm×1974mm×2498mm | 5495mm×2040mm×2525mm | 5490mm×1998mm×2345mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3360mm | 3300mm | 3640mm |
| 座位数 | 7个 | 5/9个 | 9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 107 | 132 | 147 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 355 | 430 | 375 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










