| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 领克 | 小米汽车 |
| 价格 | 20.28万 | 22.88万 | 23.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排乘坐空间宽敞，腿部空间充裕，大五座布局满足家庭出行；品控存在瑕疵，部分车辆出现转向管柱异响、座椅晃动、内饰件开裂等问题； | 92英寸AR-HUD清晰度不佳，存在模糊、边缘变形问题，实用性大打折扣；座椅舒适，中高配配备加热/通风/按摩，副驾159°零压腿托，后排座椅角度可调； | NVH表现优秀，前排双层夹胶玻璃配合主动降噪技术，高速120km/h车内噪音控制出色，正常对话无压力；引擎盖两侧隆起设计导致前方视野盲区较大，市区窄路会车或停车时需适应； |
| 落地价 (估算) | ¥231,964元 | ¥261,344元 | ¥243,005元 |
| 全款总价 (估算) | ¥231,964元 | ¥261,344元 | ¥243,005元 |
| 贷款预估 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 | 总价：¥261,344元 首付(30%)：¥78,403元 月供(3年)：¥5,320元 利息总额：¥8,584元 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4820mm×1920mm×1750mm | 4825mm×1915mm×1660mm | 4999mm×1996mm×1608mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 82 km | 210 km | 643 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 5.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.3 | 38.2 | 73 |
| 快充时间 | 0.37小时 | 0.25小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2820mm | 2848mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 545L | 678L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 456 | 235 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 905 | 528 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
