| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷豹 | 宝马 | 腾势 |
| 价格 | 48.79万 | 44.80万 | 40.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 经销商网络覆盖少，4S店数量远不及BBA，部分城市售后维修保养不便；2.0T英杰力发动机动力充沛，P250最大功率250马力、峰值扭矩365牛·米，中后段加速推力强劲； | 部分实用配置需选装或高配才有，如座椅通风、真皮座椅、宝华韦健音响等；48V轻混系统优化启停平顺性，起步无顿挫，能量回收降低油耗； | 外观设计大气稳重，前脸辨识度高，兼顾商务接待和家用的档次感；车身尺寸大（车长5310mm），老旧小区停车、窄路会车困难，对新手不友好； |
| 落地价 (估算) | ¥554,127元 | ¥509,040元 | ¥424,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥554,127元 | ¥509,040元 | ¥424,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥554,127元 首付(30%)：¥166,238元 月供(3年)：¥11,280元 利息总额：¥18,201元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5102mm×1890mm×1456mm | 5175mm×1900mm×1520mm | 5250mm×1960mm×1900mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 6.5 | 7.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 115 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.15小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 3100mm | 3105mm | 3110mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 446L | - | 611L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 190 | 410 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 445 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
