| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 15.39万 | 14.68万 | 14.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比高，在同级别插电混动SUV中定价合理，配置丰富；新车内饰异味较重，需要较长时间通风散味； | 后排空间宽敞，轴距达2930mm，后排地板纯平；发动机介入时噪音和震动较明显，纯电与混动模式切换静谧性落差大； | 车机芯片D100性能约等于8155，非顶级，多任务流畅度有限；全系标配云辇-C智能阻尼悬架，滤震效果好，乘坐舒适性好； |
| 落地价 (估算) | ¥176,707元 | ¥168,684元 | ¥172,187元 |
| 全款总价 (估算) | ¥176,707元 | ¥168,684元 | ¥172,187元 |
| 贷款预估 | 总价：¥176,707元 首付(30%)：¥53,012元 月供(3年)：¥3,597元 利息总额：¥5,804元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥172,187元 首付(30%)：¥51,656元 月供(3年)：¥3,505元 利息总额：¥5,656元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4655mm×1890mm×1664mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 50 km | 200 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 7.8 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 12.3 | 26.6 | 38 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.28小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2765mm | 2782mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 507L | 680L | 695L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 570 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
