| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 奇瑞 | 零跑汽车 |
| 价格 | 15.18万 | 12.99万 | 13.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统偶有卡顿，操作流畅度和响应速度不理想；座椅舒适，皮质包裹到位，乘坐支撑性和包裹性良好； | 油箱容量偏小（50L），长途跨省出行时续航里程有限，加油频率较高；底盘扎实稳定，前麦弗逊后多连杆独立悬架，中欧大师联合调校，高速行驶不发飘； | 底盘调校偏硬，过减速带和烂路时颠簸感较明显，后排舒适性有妥协；中高配支持800V高压快充，30%充至80%仅需约16分钟，补能效率高； |
| 落地价 (估算) | ¥174,334元 | ¥149,587元 | ¥139,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥174,334元 | ¥149,587元 | ¥139,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4749mm×1900mm×1720mm | 4725mm×1880mm×1705mm | 4749mm×1900mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 660 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 5.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 81.9 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.26小时 |
| 慢充时间 | - | - | 7.5小时 |
| 轴距 | 2745mm | 2825mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 546L | 510L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 115 | 147 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 310 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
