| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 小米汽车 | 小鹏 |
| 价格 | 23.39万 | 24.99万 | 18.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 能耗控制优秀，春秋季百公里电耗13-14kWh，高速16-17kWh，并非‘电动纳智捷’；后排座椅坐垫长度偏短，靠背角度调节范围仅7°，长途乘坐舒适性有提升空间； | 车机系统流畅，澎湃OS操作丝滑，小爱同学语音识别灵敏且支持连续多指令执行；后排座椅偏硬，长途乘坐舒适性一般，坐垫长度对大腿支撑不够充分； | 动力响应干脆利落，红绿灯起步轻快，高速超车从容，电机输出线性平顺；外观设计争议较大，造型过于圆润，被部分用户戏称为大鼠标或用旧的肥皂； |
| 落地价 (估算) | ¥243,417元 | ¥259,897元 | ¥194,904元 |
| 全款总价 (估算) | ¥243,417元 | ¥259,897元 | ¥194,904元 |
| 贷款预估 | 总价：¥243,417元 首付(30%)：¥73,025元 月供(3年)：¥4,955元 利息总额：¥7,995元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4858mm×1900mm×1450mm | 4997mm×1963mm×1445mm | 4758mm×1920mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 902 km | 625 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 2.73 | 5.7 | 6.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75 | 96.3 | 68.5 |
| 快充时间 | 0.18小时 | 0.35小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2925mm | 3000mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 462L | 493L | 647L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 585 | 235 | 218 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 812 | 505 | 450 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
