大众ID.4后继车型大众ID.途观的原型车近日在阿尔卑斯山区进行路测，谍照首次曝光，新车预计在2026年年底正式登场。ID.途观并非一款从零开发的全新车型，而是大众经典燃油SUV途观在电动化时代的精神继承者。它作为ID.4的继任车型，放弃了过去“ID.+数字”的命名方式，改用途观这一金字招牌，并将在设计、平台和用户体验上迎来一次重大革新。据悉，ID.4已于今年4月在美国田纳西州查塔努加工厂停产，现有库存预计可满足当地市场至2027年的需求。库存售罄后，ID.途观将正式接棒。
ID.途观将是一次远超中期改款的彻底重做
新车将基于大幅进化的MEB+平台打造，带来更强的性能和更高的能效。设计上舍弃了ID.4圆润的风格，线条更平直、有棱角，风格更接近燃油版途观。前脸换装全封闭式格栅，保险杠和进气口经过重新设计。车身侧面换装全新车门，肩线更加平直；门把手回归传统样式。车尾则采用全新尾门、保险杠和扩散器。内饰同样迎来巨变，将采用全新仪表台、更大尺寸的屏幕和更高档的内饰材料。最引人关注的是，大量实体按键将重新回归，例如音量旋钮和空调快捷键，以提升操作便利性。
动力与续航稳中有升
大众ID.途观提供58kWh和79kWh两种电池包。在CLTC工况下，续航里程最高有望突破700公里。充电功率约为183kW，虽然可能仍为400V架构，但电机经过升级，性能和能效都有所提升。
ID.途观可以看作是大众汽车的一次拨乱反正。它不再试图用全新的名字和激进的设计去教育市场，而是选择回归到用户最熟悉的途观这个品牌和体验上来。ID.途观的目标很明确，就是成为燃油途观车主转向电动化时，那个最自然、最安心的选择。不过它也面临着挑战，例如与新势力品牌相比，其400V架构在充电速度上可能存在差距。
