作为目前比亚迪旗下定位最高端的在售车型,腾势D9一经上市便收获了大量的关注度,订单量一度接近4万辆,许多人都好奇腾势D9的优点和缺点是什么,对此,无敌电动网总结出了该车型现有的几个优缺点:

一、优点

1、车内空间宽敞

作为一台中大型MPV,腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm,轴距达到了3110mm,比别克GL8、丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈,而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。

2、乘坐舒适性极佳

腾势D9的底盘是由前麦弗逊后多连杆悬架组成,高配车型还搭载了DiSus-C 智能阻尼悬架,底盘悬架是由前奔驰底盘调教专家负责调教,不管是大的颠簸还是小的震动,底盘都能够过滤得非常干净。

除此以外,作为一款豪华MPV,第二排座椅自然是车辆的重点,腾势D9的第二排座椅拥有同级别最长1088mm的电动调节滑轨,标配电动腿托、10向座椅调节、10点式座椅按摩,而且座椅内部的填充物也相当柔软,提供舒适性的同时还能够保证包裹性。

3、行驶质感高级

该车型除了有着调教优良的底盘悬架以外,全车还使用了双层隔音玻璃,搭配混动电驱的静谧性,使得腾势D9的整车NVH表现十分优秀,行驶质感远远好于上百万的丰田埃尔法,就连比亚迪CEO王传福的出行座驾如今也都换成了腾势D9。

4、用车成本低

作为一款插电混动车型,腾势D9具备50/180/190公里的纯电续航里程,足以覆盖短途出行。而在DM-i超级混动系统的加持下,腾势D9的真实亏电油耗为7-8L/100km,对于一台均价超40万的中大型MPV来说,这样的油耗算比较低的了。

而绝大部分用户其实都是有充电条件的,这也就意味着车辆大部分时候都是在用电行驶,日常用车成本非常低。

二、缺点

1、品牌认可度低

尽管曾经腾势汽车是奔驰和比亚迪旗下的合资品牌,但是在多年的合作过程中,腾势一直都是个不入流的品牌,如今在比亚迪品牌光环的带动下也是如此,相对于别克GL8、本田奥德赛这些热门的MPV,腾势的品牌知名度和认可度要低得多。

2、质量稳定性有待提高

通过查看车质网的投诉数据可知,腾势D9近期面临着较多的质量问题,其中最多人投诉的是车载冰箱不制冷,甚至还会发热。除此以外,腾势D9还存在车机不稳定、方向盘抖动、车内异响、刹车异响等质量问题,因此许多用户都后悔当首批车主。

3、产品定位模糊

一般来说会购买MPV车型的要么是家庭用户、要么是商务人士,用于家用吧腾势D9又不够温馨,用于商务接待吧腾势D9又不够有排面,这款车的定位处于不上不下的尴尬位置,成功避开了两大目标人群的目光。

4、车身过大,停车不便

腾势D9的车身长宽高分别是5250x1960x1920mm,宽大的尺寸虽然带来了宽敞的内部空间,但也伴随着停车不便的问题,部分车主的车位不够大,停放的时候总是需要小心翼翼,而且开车出门的时候,到外面的停车场停车也要挑一些大的车位。

本文作者:无敌◇电动网

以上也是为什么那么多人退腾势D9的原因,可能也是因为该车型是比亚迪进军高端MPV市场的第一步,产品本身仍然有许多地方需要完善,但根据其近期连续数月销量破万的表现来看,腾势D9也算是瑕不掩瑜。