特斯拉最初是从2014年才开始进入中国市场的,首批车型为Model SModel X,至于Model 3Model Y则是从2020年才开始在国内市场交付,也就是说四五年前的特斯拉车主,开的都是Model S和Model X,以下就是他们所给出的真实感受:

1、智能化程度高

在四五年前的时候,新能源汽车行业还没有发展得像现在这么快,当时特斯拉Model X和Model S所呈现出的智能化程度,可以说是前所未有的,即便是四五年之后的今天,车辆的智能座舱、智能辅助驾驶、车机系统等方面依旧要领先于如今大部分新能源车型。

2、动力性能强

以2017款的特斯拉Model S为例,这是当时最便宜的一辆特斯拉,一台指导价72.28万的纯电车,百公里加速时间仅需4.2秒,这样的动力性能放在四五年前是非常恐怖的,而即便是现在,车主们也依旧觉得车辆的动力绰绰有余。

3、充电时间太长

由于四五年前特斯拉还没有正式广建充电网络,快充技术也不像如今这么发达,所以四五年前的特斯拉Model S和Model X,快充时间均需要4.5个小时,部分老车主对于充电时间并不太满意。

4、做工粗糙

关于特斯拉的做工到底有多粗糙,这基本上已经是人尽皆知了,而四五年前的特斯拉,做工更是难以让人满意,当时新车出厂时,车身的多出缝隙就已经存在大小不均匀的情况了,开了四五年后,缝隙越来越大,内饰的部分部件也越来越松散,同时还会伴有各种异响的现象。

不买特斯拉的三个理由

1、性价比不如自主品牌

随着比亚迪海豹长安深蓝SL03小鹏P7、蔚来ET5等车型的问世,特斯拉在价格方面逐渐地失去了竞争力,对于慢慢开始认可自主品牌的国内消费群众来说,国产新能源车的性价比优势,是大家不买特斯拉的重要理由之一。

2、事故频发

在最近的几年时间内,特斯拉应该算是事故率最高的新能源车了,不管是疑似刹车失灵、智能辅助驾驶失控,还是自燃起火,每一次特斯拉发生事故总能登上热搜,这也侧面说明了特斯拉还不够成熟。

3、做工差

虽然对比好几年前,特斯拉如今的做工已经好了很多,但车辆还是存在车身缝隙大小不均匀的情况,对于大部分消费者而言,花费30万买了一台这样的车,不是所有人都可以接受的,且缝隙也会随着使用年限越来越大,后期甚至还会有漏水漏风的可能。