作为全球新能源汽车市场的主导者,销量表现极好的特斯拉汽车在质量和口碑方面的整体表现也都还算不错,不过其车辆做工问题依旧存在着较大的争议。

虽然现在国产特斯拉汽车的做工要比进口特斯拉好得多,但还是有着较大的提升空间,不少车主在看到新车缝隙如此大,车内部件安装得很松散的情况下,都不敢相信这是一台新车。

不过从各大汽车平台以及车质网的投诉数据来看,特斯拉汽车的核心部件质量还是比较稳定的,并没有出现过大规模的质量问题,即便是2014年第一批进口的蓝牌特斯拉,车辆的电池、电机等核心零部件也都没有发生过什么故障。

在这几年时间内,特斯拉汽车其实也出现过多次刹车失灵的故障案例,部分案例是因为驾驶员把电门当成了刹车,误以为是特斯拉汽车的刹车失灵,也有数个案例的当事人起诉特斯拉时败诉,被法院判为恶意捏造事实,涉嫌诽谤。

而特斯拉也从未在任何平台上公布关于刹车失灵时间的具体调查结果,同时截止到目前为止,貌似还没有哪一位事故车主真的能够实锤特斯拉的刹车失灵问题。

虽然每当提起特斯拉大部分网友都会联想到刹车失灵问题,但事实上刹车失灵并没有给特斯拉的销量带来多大的影响,即便是在舆论危机最严重的2021年,特斯拉汽车在国内市场也卖出了超过32万辆。

买特斯拉两年感受如何?

1、动力性能强

特斯拉全系车型的动力性能都处于同级别车型的一流水准,除了加速快以外,特斯拉的极速也要优于绝大部分纯电车型,不管是在市内还是在高速上,只要踩下电门就能感受到澎湃的动力输出。

2、日常用车方便

特斯拉能够直接通过手机、卡片、实体钥匙等方式进行开关锁并启动车辆,而且也可以将车辆的使用权限分享给多位用户。在冬天或者夏天的时候,用车人也可以通过手机提前开启车辆的空调进行制冷或者制热。

另外在一些不方便的特殊场景中,还可以通过手机在车外操控车辆。而在行驶过程中,还可以通过单踏板模式以及特斯拉的Auto Pilot缓解驾驶员的疲劳,在补能方面特斯拉充电网络的覆盖度也非常高,使用超充桩充电的效率也非常快。

3、舒适性有待提高

不管是特斯拉Model X、Model S还是Model 3/Y的车主,都表示车辆的底盘质感偏硬,无法提供较好的缓震效果,车辆在非铺装路面行驶时,会产生剧烈的车身共振,经过减速带等颠簸路面时,车身也会有明显的晃动,舒适性表现不佳。

4、车辆通过性一般

由于特斯拉车型的离地间隙都非常低,所以导致车辆的通过性比较一般,基本上只适合在市区内通行,在郊区农村等地或者是经过坡度起伏较大的路段时,需要格外注意是否会磕到车辆的底盘以及动力电池包。

其实特斯拉的车型不管是入门的Model 3还是旗舰的Model S,所有车型都是比较偏向于运动性以及智能化,可能是由于造车经验积累得还不够深厚,所以在舒适性方面,特斯拉依旧有着较大的进步空间。