比亚迪刀片电池自燃事件主要发生在比亚迪唐,比亚迪官方并未就此发表声明。自燃真的是新能源汽车绕不过的坎,多数造车新势力都出现过该问题,特斯拉此前也是多起自燃事件,后来又变成了“刹车门”事件。

1月26日,比亚迪唐DM-i在拖车上发生自燃,不清楚该车发生了什么故障。

3月20日,上海一小区内一辆比亚迪唐DM-i出现自燃,自燃时车辆并未充电,这就是可能存在质量问题。

2022年4月29日,比亚迪公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2021年9月2日至2022年3月14日期间生产的部分唐DM车型,共计9663辆。

此次召回的原因在于动力电池包托盘由于制造存在缺陷,托盘透气阀的安装面不平整,存在进水风险,这可能会导致动力电池系统电气回路故障,极端情况下会引起动力电池热失控的风险,存在较大的安全隐患。

比亚迪刀片电池采用的是CTP技术,取消了模组,直接把电芯安装到电池包内,这样电池容量大幅提升,但没有了模组就少了一层支架防护,则更加考验对电池包的整体防护能力,此次电池包托盘制造存在原因,就是对电池包整体防护没有做好的例证。

当然这不代表这种技术存在重大安全缺陷,在没有开发出更适用的动力电池时,通过这种结构创新能够有效的提高电动汽车的续航能力。目前,除了比亚迪,宁德时代、蜂巢能源等电池厂都推出了自己的CTP技术,而特斯拉更是直接采用CTC技术,连电池包都省了。