理想ONE作为市面上少有的能够解决里程焦虑的车型,从上市至今就一直维持着不错的市场表现,事实上理想ONE油耗并不是很高,该车型的发动机只作为增程器发电,多数情况下会维持发动机在最优效率区间内运转,从而保证燃油经济性。

根据部分理想ONE车主所提供的能耗数据来看,车辆的平均百公里油耗为8.2L,平均百公里电耗为19.3kWh,根据油价和电价的市场价计算,用费用来衡量的话,其费效比可媲美一流发动机的热效率。

理想ONE在市区用车场景下,家里有充电桩,用车成本仅需0.11元/km(谷电充)-0.2元/km(峰电充),如果是使用公共充电桩,电费按1.2元一度计算,再按照快充一小时的时间,得出用车成本约为0.46元/km(算上了充电时的停车费,实际费用应该更低)。

理想ONE在高速路况下的百公里油耗为9.7L,市区内路况的百公里油耗为6-7L,不管是高速还是市区,与其他同级别的中大型SUV相比,理想ONE的油耗表现都要更加优异。

理想ONE的增程式动力系统,可以简单地理解为一辆纯电车型,搭载了一台汽油发动机用来给电池和电机发电,车轮等传动结构依然由电机驱动,而发动机只是负责发电。因此这类车型会有纯电车型的驾驶体验,同时也不用担心续航焦虑。

大家都知道,发动机在最佳工况下运转时是最省油的,而理想ONE的增程式动力,由于发动机只是用于发电,并不参与车辆的直接驱动,因此即使低速行驶也能保证发动机处于最佳工况,所以车辆在中低速行驶时最省油。

其实理想ONE只有在长时间的高速路况下,油耗才会出现偏高的现象,然而并不是所有的理想ONE用户都会经常跑高速出远门,绝大多数的用车场景都是在市区内,以中低速行驶,而这恰好是理想ONE的强项所在。

对于理想ONE的用户来说,偶尔的一次跑高速油耗升高并不重要,用户之所以选择理想ONE,看中的正是它通过加油的补能方式解决充电难、充电慢的问题。(无-敌-电-动-网/编)