| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 福特 | 比亚迪 |
| 价格 | 21.58万 | 24.98万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬架调校偏硬，走烂路时颠簸感明显，后排舒适性受影响；2022款新增2.0T汽油版（220马力/350N·m），动力选择更丰富； | 外观设计大气硬朗，前脸辨识度高，区别于主流封闭式前脸，风格独特；车机系统搭载820A芯片，反应卡顿，导航闪退、死机、OTA升级不稳定等问题频发； | 车内异味较重，塑料感强，新车需要长时间通风；纯电续航覆盖112km、115km、215km等多种版本，满足日常通勤； |
| 落地价 (估算) | ¥246,654元 | ¥285,074元 | ¥228,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥246,654元 | ¥285,074元 | ¥228,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥246,654元 首付(30%)：¥73,996元 月供(3年)：¥5,021元 利息总额：¥8,102元 | 总价：¥285,074元 首付(30%)：¥85,522元 月供(3年)：¥5,803元 利息总额：¥9,364元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4830mm×1860mm×1830mm | 5000mm×1961mm×1773mm | 4905mm×1950mm×1725mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 175 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 26.593 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2845mm | 2950mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 309L | 235L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 185 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 378 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
