| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 小鹏 | 零跑汽车 |
| 价格 | 13.99万 | 12.98万 | 13.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘结构扎实，前麦弗逊双球节解耦+后五连杆独立悬架，稳定性好；后备箱开口较高且空间偏小，存放大型行李不便； | 座舱智能化体验好，全系标配15.6英寸2.5K中控屏，搭载天玑AIOS系统，语音交互流畅；后悬架为扭力梁非独立结构，过减速带和坑洼路面时后排颠簸感较明显； | 辅助驾驶软件算法与第一梯队有差距，城区智驾尚不完善，复杂路况需频繁接管；中高配支持800V高压快充，30%充至80%仅需约16分钟，补能效率高； |
| 落地价 (估算) | ¥146,597元 | ¥136,194元 | ¥139,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥146,597元 | ¥136,194元 | ¥139,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥146,597元 首付(30%)：¥43,979元 月供(3年)：¥2,984元 利息总额：¥4,815元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4630mm×1880mm×1490mm | 4785mm×1896mm×1445mm | 4749mm×1900mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 640 km | 660 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 7.4 | 5.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 57.54 | 62.2 | 81.9 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.43小时 | 0.26小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2815mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 380L | 600L | 510L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 160 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 250 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
