| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 福特 | 林肯 |
| 价格 | 25.17万 | 21.98万 | 25.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排坐垫偏短、靠背较直立,乘坐舒适性差,长途乘坐容易疲劳;终端优惠幅度大,入门版实际裸车价已降至16-17万元区间,性价比突出; | 后排坐垫长度偏短,对大腿承托不足,长途乘坐舒适性欠佳;全系标配2.0T EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米,动力储备充沛; | 空间表现满足家用需求,轴距2711mm,后排腿部空间约两拳,后备箱常规容积充足;维修保养费用较高,豪华品牌属性导致零配件和工时费偏贵,小保养约1000元以上; |
| 落地价 (估算) | ¥287,221元 | ¥251,174元 | ¥295,244元 |
| 全款总价 (估算) | ¥287,221元 | ¥251,174元 | ¥295,244元 |
| 贷款预估 | 总价:¥287,221元 首付(30%):¥86,166元 月供(3年):¥5,847元 利息总额:¥9,434元 | 总价:¥251,174元 首付(30%):¥75,352元 月供(3年):¥5,113元 利息总额:¥8,250元 | 总价:¥295,244元 首付(30%):¥88,573元 月供(3年):¥6,010元 利息总额:¥9,698元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4760mm×1815mm×1421mm | 4585mm×1882mm×1688mm | 4612mm×1887mm×1630mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 7.5 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2775mm | 2710mm | 2711mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 364L | - | 594L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 182 | 192 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 393 | 395 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










