| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 欧拉 | firefly萤火虫 | iCAR |
| 价格 | 12.38万 | 13.58万 | 16.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏舒适,能有效过滤路面细碎颠簸,过减速带回弹干脆;品牌正从女性精致小车向硬朗SUV转型,消费者认知尚需时间建立; | 暂不支持换电,第五代换电站尚未规模化部署,当前只能依赖快充,补能便利性不足;驾驶质感优秀,后置后驱+前麦弗逊后多连杆独立悬架,底盘扎实稳重,操控灵动; | 销售环节存在较多投诉,包括订金纠纷、销售承诺不兑现、服务态度差等售后体验问题;全系标配6kW对外放电功能,后排座椅纯平放倒后可形成露营床车,户外场景实用性强; |
| 落地价 (估算) | ¥130,014元 | ¥142,374元 | ¥168,124元 |
| 全款总价 (估算) | ¥130,014元 | ¥142,374元 | ¥168,124元 |
| 贷款预估 | 总价:¥130,014元 首付(30%):¥39,004元 月供(3年):¥2,647元 利息总额:¥4,271元 | 总价:¥142,374元 首付(30%):¥42,712元 月供(3年):¥2,898元 利息总额:¥4,676元 | 总价:¥168,124元 首付(30%):¥50,437元 月供(3年):¥3,422元 利息总额:¥5,522元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4471mm×1844mm×1641mm | 4003mm×1781mm×1557mm | 4249mm×1915mm×1845mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 480 km | 420 km | 550 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 7.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 45.3 | 42.1 | 80.16 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.48小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2720mm | 2615mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 317L | 335L | 234L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 120 | 185 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 205 | 300 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










