| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极石汽车 | 坦克 | 零跑汽车 |
| 价格 | 35.99万 | 35.50万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 新车内饰异味较大，提车后需要较长时间通风散味；轻度越野能力强，四驱+多种驾驶模式+700mm涉水深度+底盘护板，满足户外穿越需求； | 3.0T V6双涡轮增压发动机动力储备深厚，中后段加速底气足，高原地区动力衰减不明显；非承载式车身导致过弯侧倾较大，快速变道时车身晃动明显，有明显的“开船感”； | 搭载双高通骁龙8797芯片，总算力1280TOPS，座舱流畅度高；车机系统逻辑有待优化，部分常用功能藏在二级菜单，操作不够直观； |
| 落地价 (估算) | ¥373,197元 | ¥403,950元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥373,197元 | ¥403,950元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥373,197元 首付(30%)：¥111,959元 月供(3年)：¥7,597元 利息总额：¥12,258元 | 总价：¥403,950元 首付(30%)：¥121,185元 月供(3年)：¥8,223元 利息总额：¥13,268元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 增程式 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5050mm×1980mm×1869mm | 5070mm×1934mm×1905mm | 5252mm×1995mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 306 km | - | 680 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 3.94 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂+磷酸铁锂 | |
| 电池容量 (kWh) | 58.4 | 115 | |
| 快充时间 | 0.4小时 | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 8.8小时 | - | 10.0小时 |
| 轴距 | 3010mm | 2850mm | 3110mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 535L | 1489L | 337L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 三电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 350 | 265 | 540 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 740 | 500 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 1 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
